10月20日，央視新聞頻道特別節目《奮進的中國 我們的“十四五”》交通篇聚焦我國“十四五”重大創新工程——CR450高速動車組，重點聚焦了由中車株洲所研發的大功率永磁牽引系統。
CR450高速動車組被稱作“全球最快高鐵”，去年底完成樣車下線后，目前正在不同速度、不同場景中進行多項試驗。實現更高運行速度，離不開更強牽引動力與關鍵技術的突破。CR450高速動車組的“強勁心臟”正是源自中車株洲所研發的大功率永磁牽引系統。
與傳統的異步牽引系統相比，永磁牽引技術能顯著提升電機功率、降低牽引能耗，實現能效與動力輸出的雙重優化。CR450高速動車組首次在時速400公里級高速列車上實現大功率永磁牽引系統的規模化應用。據央視報道，該系統較CR400動車組采用的異步牽引系統，轉換效率提升3%以上，牽引功率高達11000千瓦，為列車持續高速運行提供可靠動力保障。
圍繞CR450高速動車組項目，中車株洲所聯合相關單位共同攻關，開展大功率永磁牽引系統研制。團隊開發了在線診斷與主動安全控制技術，確保系統在極端故障工況下仍能實現長時間容錯運行；同時，突破基于時間敏感網絡（TSN）的列車網絡控制系統，通信抖動縮小到微秒級，極大提升列車協同控制精度。
通過這一系列的技術探索和積累，永磁牽引、PCU模塊、TSN網絡等核心技術已順利裝備于CR450高速動車組，使我國高速列車牽引控制技術在國際上持續引領，持續鞏固高鐵技術世界領跑優勢。
（文/王娜 姜楊敏）
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