便捷!坐公交也可“網約下單”
長沙首條“需求響應式”公交線路啟動運營
坐公交車太難等,打的又太貴?如今長沙市民有了新選擇。長沙首條“需求響應式”公交線路“星城云巴”WY1線日前在望城區(qū)啟動運營,坐公交車變得像打網約車一樣,隨叫隨到、便捷高效。
11月14日10時許,記者在望城區(qū)海歸小鎮(zhèn)站點,用手機在“星城云巴”小程序上輸入目的地、選擇好乘車人數(shù)、確認行程、完成支付,便成功“下單”。等待3分鐘,一輛貼有“星城云巴”標識的小型巴士便抵達站點。上車后與司機確認好手機尾號,便可坐下等待到站。
“以前坐公交車,最頭疼的就是等車和繞行,有時候錯過一班就要等半小時。”同行的乘客趙先生感慨,網約公交車像打滴滴一樣快捷方便,只需2元,性價比超高。
“星城云巴”WY1線首期運營面積約13平方公里,精準串聯(lián)大澤湖、海歸小鎮(zhèn)、長沙市第四醫(yī)院濱水新城院區(qū)等多個區(qū)域,形成高效便捷的微循環(huán)公交網絡。
區(qū)別于傳統(tǒng)公交固定線路、班次的運行模式,其可根據(jù)乘客實時需求,智能調整行駛路徑,實現(xiàn)“按需派單、動態(tài)響應”,提供“一站直達”或“少站速達”的精準服務,有效破解傳統(tǒng)公交在非高峰時段和低客流區(qū)域空載、久候難題。
網約公交可能同時承接多位乘客,上下車點各不相同,線路如何精準規(guī)劃?望城區(qū)交通運輸局黨組書記、局長李軍介紹,“星城云巴”采用自主研發(fā)的智能公交算法,通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術,綜合乘客定位、目的地方向、周邊運力分布、實時路況等多重信息,快速匹配最優(yōu)順路車輛和最短行駛路線。司機不用自己規(guī)劃路線,每次有新訂單,車載平板會自動彈出提示和導航,跟著走即可,省心又省時。
據(jù)介紹,目前運營方在望城區(qū)月亮島片區(qū)投放10輛新能源公交車,設置200多個虛擬站點,服務時間為每天6:30至22:30,運營前6天總客運量達1761人次。未來將根據(jù)實際運營情況,持續(xù)優(yōu)化服務,更好地滿足市民出行需求。
(文/謝璐 李嫻)


湘公網安備:43010302000524號

繼續(xù)訪問